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彩16下载地址:降低汽車關稅,對消費者和汽車產業都是好消息

时间:2018/5/25 2:37:42  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:相當幅度降低汽車進口關稅,將有利於促進中國汽車產業結構調整和轉型升級,也有利於豐富國內市場供給,滿足人民群眾多樣化需求。  中評社北京5月24日電/5月22日國務院關稅稅則委員會印發公告指出:經國務院批准,自2018年7月1日起,將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%...
彩16下载地址:降低汽車關稅,對消費者和汽車產業都是好消息 相當幅度降低汽車進口關稅,將有利於促進中國汽車產業結構調整和轉型升級,也有利於豐富國內市場供給,滿足人民群眾多樣化需求。   中評社北京5月24日電/5月22日國務院關稅稅則委員會印發公告指出:經國務院批准,自2018年7月1日起,將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%,降稅幅度分別為40%、25%;將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%,平均降稅幅度46%。

  中國網發表國家行政學院研究員胡敏文章表示,按照公告指出的,這一舉措將相當幅度降低汽車進口關稅,將有利於促進中國汽車產業結構調整和轉型升級,也有利於豐富國內市場供給,滿足人民群眾多樣化需求。應該說,這對中國汽車的消費者和生產者都帶來的是“同向”利好。

  文章分析,首先,受惠的當然是國內汽車消費者。

  這次汽車關稅調整涉及中國汽車整車共178個稅號,降稅前最惠國算術平均稅率為21.5%,稅率介於3%至25%之間;涉及中國汽車零部件共97個稅號,降稅前最惠國算術平均稅率為10.2%,稅率介於6%至25%之間。這是一個科目非常詳細的關稅調整表,牽涉不同類別車型和零部件,要理清內容要對汽車產品構成有相當的了解。但對於消費者,看到的是最後整車的價格優惠和維修時對進口零部件的減讓程度。

  以在中國市場指導價約90萬元的進口汽車為例,該車進口到岸價24萬元人民幣,關稅稅率25%時,關稅稅額為6萬元。關稅稅額占廠商在中國市場指導價的7%。此次降稅後,關稅稅率由25%降為15%,這款進口車將徵收關稅3.6萬元,相比降稅前減少2.4萬元。總的來看,降低關稅可以有效減少進口車一部分價格,對於高檔進口車,粗略估算整車降價在10萬元以內。

  由於進口車的稅費主要由三部分組成,除了關稅以外還有消費稅和增值稅。其中消費稅是根據進口汽車的排氣量而定的,排氣量越大的汽車消費稅越高。中國對於汽車關稅的下調,一直以來都是穩步推行的。自從 1986 年起,中國的進口車關稅從原來的 220%大幅下降,2006年中國汽車進口關稅下調至25%,並延續至今。這次調整,幅度還不算很大,所以,不同檔次的進口車,降價幅度也將不同,但受降低關稅影響,汽車進口環節增值稅和消費稅今後也會相應降低。最主要的是,通過進口車關稅調整,就汽車消費而言,可以滿足國內消費者對汽車的消費需求多樣化,國內汽車市場供給將進一步豐富,進而擴大內需,為中國經濟發展帶來更多動力和活力。

  其次,有利於國內汽車廠商提質增效。

  降低汽車進口關稅,勢必給國內汽車廠商帶來競爭壓力。但目前國內汽車市場分為進口車、合資品牌車和完全自主生產汽車三大類,汽車車型根據排量也是多層次的。關稅調整對各類型生產產家和分來市場影響也不一樣。

  有業內專家測算,關稅下降會對國產C級車造成直接影響,當關稅從25%降至5%時,進口車的售價將降低16%左右。假設國產車因此也發生了降價來對抗競爭,降價幅度約為10%,那麼C級車的整體價格將下降13%,從而帶動B級車降價2.4%,而B級車的降價帶動A級車降價0.9%。在價格聯動層面上,進口車關稅下降對B級車的價格影響存在,但影響有限,對A級車影響可以忽略不計。

  由於國產B級車的製造商多為合資品牌,因此若其他因素不變的情況下,合資品牌的利潤率會受到稍許影響,而自主品牌受到的相對較小,而C級車的製造商的利潤率受影響較大。可以說,大排量的高檔C級車製造商的利潤率受影響較大。

  目前看,關稅調整後,整車關稅下降幅度仍然在可接受範圍內,對國內汽車工業和國內汽車價格體系衝擊有限。從零部件關稅降低看,對零部件產業影響也比較小。比如,國內進口的零部件大多執行10%的關稅,這次降低到6%,對零部件產業影響較小。國產零部件與進口零部件基本屬於互補關係,並非競爭關係。國內進口的零部件絕大部分是國內尚無法生產,或性能指標達不到要求的。另外,整車廠都會要求零部件廠靠近其生產基地建廠,以便控制供應鏈風險和及時反應,即使降低零部件關稅,並不影響相關零部件的本地化生產。

  文章指出,當然,這次相當幅度降低汽車進口關稅後,汽車產業需要有一個逐步適應的過程。汽車整車及零部件是否會繼續降低進口關稅,將主要根據汽車產業的競爭力和發展變化情況而定。

  最重要的效應在於,儘管當前中國汽車產業逐步發展壯大,形成了種類齊全、配套完整的產業體系,具備一定競爭力,但中國汽車產業結構需要進一步優化升級,創新能力有待進一步加強。通過降低進口關稅形成市場競爭壓力,有利於中國汽車產業推進供給側結構性改革和加快轉型升級。

  競爭格局的全面重塑,有利於中國汽車產業將更多的力量用於深化供給側結構性改革,促進汽車產業提質增效,不斷提升產業競爭力,推動汽車產業在更加開放的條件下實現高質量發展。


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